Toyota Crown V RS80 1974 – 79

Japońska klasa biznes sprzed czterdziestu lat – jej historia sięga jednak znacznie dalej. Crown zaistniała równo sześćdziesiąt lat temu, początkowo głównie jako służbowe auto dla japońskich urzędników oraz wyższych stołkiem i piętrem korporacyjnych krawaciarzy.
Zasłynęła również z nieudanego podboju amerykańskich autostrad w 1958, dużego powodzenia wśród japońskich taksówkarzy oraz wprowadzenia pierwszego Toyotowego diesla w 1977. Toyota Crown V RS80 1974 – 79 Toyota Crown V RS80 1974 – 79 Toyota Crown V RS80 1974 – 79

Poczekalnia młodszych klasyków – Toyota Paseo EL54 Cabrio 1996 – 99

Cechą szczególną jest fakt że każdy egzemplarz nadwozia ze składanym dachem pierwotnie zjeżdżał z taśmy jako coupe, po czym dostarczano go do USA. Tam firma American Sunroof Corporation przekształcała karoserię w kabriolet i.stamtąd trafiała z powrotem do Japonii. Toyota Paseo EL54 Cabrio 1996 - 99 Toyota Paseo EL54 Cabrio 1996 - 99 Toyota Paseo EL54 Cabrio 1996 - 99 Toyota Paseo EL54 Cabrio 1996 - 99 Toyota Paseo EL54 Cabrio 1996 - 99 Toyota Paseo EL54 Cabrio 1996 - 99

Toyota Corolla Liftback AE81 1986

Pierwsze wyobrażenie jakie przywodzi na myśl słowo ”corolla z lat osiemdziesiątych” to w naszych szerokościach koniecznie sedan i koniecznie diesel pod maską.
Reszta wersji w ogóle nie istniała w ówczesnej świadomości większości osób, poza promilem zbieraczy prospektów i maniaków chodzących po mieście z analogowymi radzieckimi aparatami. 
 
Na tegoroczny rajd WUK przyjechała sprowadzona z południa Włoch, zachowana w oryginalnym stanie prawie trzydziestoletnia Corolla z rzadko u nas spotykanym nadwoziem. Toyota Corolla Liftback AE81 1986 Toyota Corolla Liftback AE81 1986 Toyota Corolla Liftback AE81 1986 Toyota Corolla Liftback AE81 1986 Toyota Corolla Liftback AE81 1986 Toyota Corolla Liftback AE81 1986 Toyota Corolla Liftback AE81 1986