Poczekalnia młodszych klasyków – Peugeot 106 XS 1995

Peugeot 104 okazał się modelem nadzwyczaj długowiecznym co nieczęsto zdarza się w przypadku samochodów typowo miejskich. Zaprezentowany w roku 1972 pozostał w produkcji przez szesnaście lat zachowując swoją stylistykę i popularność, głównie na rodzimym rynku. W związku z tym „zasiedzeniem” opracowywanie następcy przesunęło się mocno w czasie, spory udział w tym opóźnieniu miał rozwój i sukces  Peugeota 205.
Prace projektowe nad nowym modelem rozpoczęto pod koniec 1987 r. – z założenia miał on być technicznie spokrewniony z Citroenem AX. Peugeot 105 1988 Początkowo wszystko wskazywało na to że otrzyma on nazwę Peugeot 105 ale chyba zbliżająca się nowa dekada wpłynęła na decyzję o wprowadzeniu po raz pierwszy „szóstki” w numeracjach generacji modeli.
We wrzesniu 1991 rozpoczęto produkcję, przez pierwszy rok oferowano wyłącznie wersje z trzydrzwiowym nadwoziem.
XS to stoszóstka w dość rzadkiej serii specjalnej dostępnej poza Francją w Belgii, Holandii i Niemczech. Wersja ta ukazywała się dwukrotnie – w latach 1993 oraz 1995 i można je odróżnić po innych wzorach tapicerki oraz braku elektrycznych szyb dla rocznika 1993.  Dostępne było głównie trzydrzwiowe nadwozie – wersja pięciodrzwiowa pojawiła się w niewielkiej ilości na rynku niemieckim. Seria XS posiada takie cechy jak:
- dwie wersje silnikowe 1.4 TU3 i 1.6 TU5
- zderzaki w kolorze karoserii
- światła przeciwmgielne przednie
- szerokie listwy boczne
- lotka na tylnej klapie
- czerwony lub srebrzysty pasek na bokach wraz z literami XS
- centralny zamek
- elektryczne podnośniki szyb
- barwione szyby
- immobiliser uruchamiany kodem
- sportowe fotele i kierownica
- obrotomierz
- opcjonalnie szyberdach
- opcjonalnie klimatyzacja
- opcjonalnie automatyczna skrzynia (tylko eksport na rynek niemiecki) Peugeot 106 XS 1995 Peugeot 106 XS 1995 Peugeot 106 XS 1995 Peugeot 106 XS 1995 Peugeot 106 XS 1995

Świeży razowiec na sobotę czyli miksu czas

Miks razowy odsłania się po raz czwarty dsc00972b Warsztatowa nadbudówka przetrwała Lublina dsc04688b Dwudrzwiowatosć dsc02572 Byle zdążyć na zielone dsc04136b 16 Valve na czarnej dsc07125b W witrynach odbicia dsc04232b We własnej osobie – Basista Za Kierownicą dsc06866b Gdyby zaistniał w latach osiemdziesiątych - produkcja byłaby wyprzedana na najbliższą dekadę dsc06909 Feroza Fashion dsc06015b Trzydrzwiowy, zadbany, jeżdżący – nieczęsty widok dsc00853b Kominkowe maskowanie twarzy dsc01850b_0 Cezet czy Jawa 350 który lepszy - takie były dylematy w latach osiemdziesiątych dsc02311b Strzeżony przez osiedle dsc04397b Długo strzeżony dsc02951b Prostowanie wydechu
dsc01123b Trzysta piętnaście em dsc02451b Tymczasem na Pradze dsc05103b Terrarium dsc05107b
Taką słuzbówkę to ja rozumiem – a nie dadzą jakiegoś Aurisa czy Octavię i weź tu miej motywację do pracy dsc04137b Jest za ciemny więc trzeba rozjaśnić dsc00585b Fiucośtam – unikat nad unikaty dsc01125b Warcy I Pyrkoce dsc02131b Asia ToPic dsc02417b Nic nie stuka, nic nie puka, nic nie klęka, nic nie stęka dsc02855b Tylko paliwo i olej  – i tak od lat. dsc02173b Patriotyzm w każdym calu dsc02971b Grzy  Okaz kapeluszowy dsc02966b Okaz niekapeluszowy dsc03469b Dwa cztery cztery w najstarszym wydaniu dsc02408b Mercedesowy H9-35 dsc05322b Podobno na przystankach autobusowych jest nudno

Niedzielny poranek: Podwójne widzenie

Tytułowa przypadłość statystycznie najczęściej występuje właśnie w niedzielę krótko (lub dłużej) po obudzeniu. Może występować w parze z wieczorną / nocną amnezją i ogólnym syndromem dnia wczorajszego.