Ford Sierra 2.0i LX 1989

Ford który jest bardziej francuski niż nam się wydaje. Być może ta informacja będzie dla niektórych zaskakująco niewygodna ale fani Renault już się chyba się orientują w czym w kim rzecz. Patrick Le Quément - zanim przeszedł do Renault - szlifował swoje umiejętności u producenta z niebieskim owalem na masce. Właśnie jemu przypadło zadanie zaprojektowania następcy Taunusa. Kryteria były dwa – nowy samochód ma być nowatorski i nie nudny, na jego widok osoba ma się ożywiać a nie zasypiać.Tylko jak tu pofantazjować w przypadku rodzinnego sedana średniej klasy?
Projektant postanowił pójść drogą przeciwieństw i zamiast kanciastego nadwozia narysował opływowe kształty. W miejsce dominujących u poprzednika kątów prostych pojawiły się zaokrąglenia i łuki. Rodzinność samochodu została podkreślona praktyczniejszym od sedana hatchbackiem oraz pojemnym kombi. A klasyczna bryła sedana -może będzie później a może wcale, za to od początku pod uwagę była brana wzmocniona wersja usportowiona.
Miejsce pierwszej prezentacji też wybrano szczególne - podlondyńskie Victoria and Albert Museum of Art and Design gdzie w dziale sztuki użytkowej wystawiono kilka modeli. dsc02478 dsc02477

Ford Bronco II 1989 – 90

Po tych górnolotnych historiach z Lamborghini w tle – pora zejść na ziemię,  nałożyć ciężkie buty i mocno na niej stanąć, najlepiej w rozkroku, ubrany w jeansy na szelkach i koszulę w kratę. Następnie otworzyć butelkę amerykańskiego trzyliterowego piwa i zakończyć ją głośnym beknięciem. To że był to tylko bek należy potraktować w kategoriach subtelności. Ford Bronco II 1989 - 90 Ford Bronco II 1989 - 90 Ford Bronco II 1989 - 90 Ford Bronco II 1989 - 90 Ford Bronco II 1989 - 90