Poczekalnia młodszych klasyków – Fiat Coupe 20 V Turbo 1996 – 2000

124 Coupe, 128 3p czy X1/79 –  przez długie lata ciekawe nadwozie skrywające popularną, sprawdzoną technikę kojarzyło się z włoską marką. 
Jednak na tym modelu z pięciocylindrowym silnikiem zakończyła się (póki co) trwająca od 1967 historia kompaktowego Fiata z nadwoziem Coupe. Fiat Coupe 20 V Turbo 1996 - 2000 Fiat Coupe 20 V Turbo 1996 - 2000 Fiat Coupe 20 V Turbo 1996 - 2000 Fiat Coupe 20 V Turbo 1996 - 2000

Seat 850 1973

Hiszpańska produkcja Fiata 850 wystartowała dwa lata później niż włoska, do debiutu w 1966 na wystawie w Barcelonie model ten był dostępny w salonach Fiata.  W krótkim czasie opracowano jego czterodrzwiową wersję 850 L, przez co stał się popularnym autem rodzinnym w całej Hiszpanii. Górzysty teren połączony z południowymi temperaturami szybko obnażył podstawową słabość konstrukcji – podatność na przegrzewanie silnika. Przerwa w podróży na studzenie motoru stała się powszechnym widokiem.
Bardzo szybko w hiszpańskich gazetach ukazały się różne poradniki jak z tym sobie poradzić. Najczęściej zalecano pozbycie się termostatu, odradzano zaś jazdę z otwartą tylną klapą.
850 był pierwszym Seatem oficjalnie sprowadzanym do Polski – w latach 1970/73 nieco ponad tysiąc sztuk modelu 850 i 850 D pojawiło się na naszych drogach. Seat 850 1973 Seat 850 1973 Seat 850 1973 Seat 850 1973 Seat 850 1973 Seat 850 1973 Seat 850 1973 Seat 850 1973