Dwudrzwiowy sedan – Volvo Amazon

Jak trafił na nasze drogi wszystkie tablice miały jeden wzór – małe czarne. Minęło kilkanaście lat i w związku z podziałem na 49 województw pojawił się obowiązek przerejestrowania na duże czarne. Dwadzieścia lat później przyszło nowe w białym kolorze ale na szczęście bez obowiązku wymiany. Za kilka lat  skończy się zasób białych a on dalej będzie jeździł. Volvo Amazon Volvo Amazon Volvo Amazon Volvo Amazon Volvo Amazon

Oldsmobile 98 1972

Nazwa 98 przewijała się przez pięćdziesiąt sześć lat – zaczęło się w roku 1940 wraz z prezentacją największego i najlepiej wyposażonego modelu, który jako pierwszy oferował ówczesną nowinkę techniczną – automatyczną czterobiegową przekładnię Hydramatic. Również w tym modelu – kilka lat później – po raz pierwszy pojawił się silnik V8 z serii Rocket będący ówczesnym liderem wydajności i niezawodności, który zastąpił rzędową ośmiocylindrówkę.
Kolejnym pionierskim dla marki i modelu ruchem było wprowadzenie do widlastego silnika turbiny. Silniki Turbo Jetfire trafiały pod maskę dziewięćdziesiątki ósemki od roku 1962.
Początek lat siedemdziesiątych to nagły wzrost popularności modelu który w świadomości społecznej zaistniał jako wygodny i niezawodny samochód, z dostępnymi i tanimi częściami.
Części do silnika i jego osprzętu były identyczne pomimo dziewiątej już generacji modelu i spora liczba użytkowników zgromadziła w swoich garażach ich zapasy. Wszystko plug and play i z dobrym dostępem toteż samodzielne dłubanie nie należało do rzadkości.
Za rosnącą popularnością przestała nadążać produkcja i ktoś z zarządu błysnąwszy geniuszem postanowił po cichaczu montować pod maską silniki Chevroleta 350. Rzecz działa się w 1977 r., pewnie w biurze były oklaski, uściski dłoni i szampan ale ciekawe czy ktoś przewidział że ten ruch oznaczał strzał w stopę. 
Póki co nic nie zapowiadało burzy która rozpętała się w rok - półtora później, kiedy skończyły się gwarancje na pierwsze modele rocznika 1977. Wielu lojalnych użytkowników którzy samodzielne dbanie o pojazd mieli we krwi zaczęło odkrywać że zgromadzone przez lata części zamienne nagle przestały pasować.
Skala czarnego PR-u który zaczął sączyć się od zawiedzionej klienteli stała się ciężarem dla marki, która próbowała wybrnąć z tego w iście korporacyjnym stylu – taktyką rozmydlania.
Na początku lat osiemdziesiątych postanowiono powołać jednostkę General Motors Powertrain która przejęła na papierze produkcję silników do wszystkich marek koncernu. Zlikwidowano podziały na Rockety czy trzystapięćdziesiątki a każdy koncernowy silnik nosił podobne oznaczenia. dsc03163 dsc03169 dsc03164 dsc03165 dsc03168 dsc03161 dsc03166 dsc03167

Ford Thunderbird Hardtop 1966

Ostatni rocznik czwartej generacji luksusowego Forda w swoim pierwszym wydaniu był odpowiedzią na chevroletowską Corvette.Ford wcale nie krył się z faktem że Corvette była bezpośrednią inspiracją dla nowego modelu, który w odróżnieniu kładł większy nacisk na komfort niż na sportowe ambicje. Przez pierwsze dwa lata od premiery w 1954 produkcja wygodnego dwudrzwiowego, dwuosobowego kabrioletu i hardtopa nie nadążała za zamówieniami.Wraz z drugą generacją pojawiła się czteromiejscowa odmiana, a prezentowana „czwórka” posiadała oprócz kabrioletu i hardtopa odmianę Landau – z szerokim słupkiem C, mniejszą tylną szybą i winylowym dachem. Nadawało to pojazdowi bardziej przysadzisty, „formalny” wygląd, który idealnie trafił w gusta Amerykanów stanowiąc ponad połowę sprzedaży. Ford Thunderbird Hardtop 1966 Ford Thunderbird Hardtop 1966 Ford Thunderbird Hardtop 1966 Ford Thunderbird Hardtop 1966 Ford Thunderbird Hardtop 1966 Ford Thunderbird Hardtop 1966

FSO Syrena 103 1963 – 66

Oto co można spotkać na poprzemysłowej posesji pamiętającej towarzysza Wiesława. Schowana za jakimś budynkiem, zupełnie niewidoczna od strony ulicy stała sobie sto trójka. FSO Syrena 103 1963 – 66 FSO Syrena 103 1963 – 66 FSO Syrena 103 1963 – 66 Od połowy roku 1964 zbiornik paliwa znalazł się z tyłu, do tego doszły zderzaki bez kłów a w ostatnim roku produkcji pojawiły się duże kierunkowskazy z przodu. FSO Syrena 103 1963 – 66 FSO Syrena 103 1963 – 66

Toyota Tercel L40 1990 – 94

Pomimo że modelu tego nie sprowadzano oficjalnie - na naszych drogach w latach dziewięćdziesiątych był częstym widokiem. Co ciekawe – występował zawsze z dwudrzwiowym nadwoziem, chociaż istniała wersja czterodrzwiowa oraz nadwozie hatchback. Toyota Tercel L40 1990 - 92 Przedliftowa odmiana produkowana od września roku 1990 do sierpnia 1992 r. Toyota Tercel L40 1990 - 92 Toyota Tercel L40 1990 - 92 Toyota Tercel L40 1990 - 92