Datsun 240 Z S30 1969 – 73

Przygoda Datsuna ze sportowymi samochodami rozpoczęła się znacznie wcześniej, jednak dopiero za sprawą tego modelu utrwalił się wizerunek smukłej sylwetki z długim przodem.
Historia powstawania tego granturismo sięga roku 1964 i odbywających się wówczas w Tokio letnich igrzysk olimpijskich. Na czas ich trwania japoński producent umieścił nieopodal wioski olimpijskiej niewielką wystawę, zapraszającą do odwiedzin dwupiętrowej ekspozycji znajdującej się w luksusowej dzielnicy Ginza.
Zaprezentowano tam głównie roadstery z rodziny Datsun Sport a do oprowadzania gości po terenie wystawy poproszono śliczne Japonki z doskonałą znajomością angielskiego. Część z nich była obeznana w motoryzacji – ich dodatkowym zadaniem było dowiadywanie się jakiego samochodu sportowego oczekiwaliby odwiedzający.
Przygotowania do nowego projektu rozpoczęły się jeszcze w tym samym roku – postawiono na zupełnie nową konstrukcję, nie nawiązującą do dotychczasowych modeli.
Prace nad pierwszym Nissanowym granturismo trwały przez kolejne trzy lata. Prototypy były gotowe już na początku 1968 r., jednak ze względu na potrzebę rozbudowania fabryki pierwsze seryjne pojazdy pojawiły się pod koniec września 1969. Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73 Datsun 240 Z S30 1969 – 73

Nissan Vanette Cargo C220 1991 – 94

Ta wersja dostawczego Datsuna – Nissana z dwoma przesuwnymi drzwiami była produkowana tylko w Europie. Produkcja rozpoczęła się od roku 1986 w hiszpańskich zakładach Nissan Motor Iberica. Samochód zasadniczo zachował bryłę nadwozia pierwszej wersji z 1978 r. ale z inną częścią przednią i deską rozdzielczą pochodzącą z produkowanej w Japonii wersji C22 Van. W 1991 konstrukcja doczekała się jedynego faceliftu – pojawiła się plastikowa atrapa, prostokątne reflektory w miejsce okrągłych i znaczek Nissana według zmienionego wzoru. Nissan Vanette Cargo C220 1991 - 94 Nissan Vanette Cargo C220 1991 - 94 Nissan Vanette Cargo C220 1991 - 94

Datsun S130 280 ZX 1979 – 80

Opracowanie nadwozia tego modelu Japończycy powierzyli amerykańskiemu centrum rozwoju i jak się później okazało - było to dobrą decyzją. Sześciocylindrowy silnik wraz z resztą mechaniki był całkowicie japońską konstrukcją i został adaptowany z poprzedniego modelu 240 Z.Seria pierwsza powstawała w latach 1978-81 ZX ze zdjęć został znaleziony w stodole w kraju na zachód od Odry gdzie stał zapomniany przez prawie dwadzieścia lat. Początkowo wydawał się unieruchomiony na amen – silnikiem nie dało się obrócić a hamulce wydawały się być z betonu. Mechanikę wystarczyło rozebrać, gruntownie wyczyścić i złożyć – wszystko zadziałało bez zarzutu. Po prostu ktoś nie przygotował Datsuna na tak wieloletni postój, nie dał oleju do cylindrów itp. Auto przeszło naprawę karoserii, szczególnie dolne partie były nadwątlone długotrwałym bezruchem. Datsun S130 280 ZX Datsun S130 280 ZX Datsun S130 280 ZX Datsun S130 280 ZX Dwuczęściowy dach T-Top Datsun S130 280 ZX Felgi Iron Cross dedykowane do modelu Datsun S130 280 ZX Datsun S130 280 ZX Datsun S130 280 ZX Datsun S130 280 ZX